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六是投资未来。他表示，波音的市场在增长，客户需求在不断发展，竞争在不断加剧，技术也在以前所未有的速度发展。因此，波音必须不断创新才能成功。“我们将继续投资于我们的全球劳动力以及新的流程和技术，这将帮助我们在定义航空航天的未来时变得更加安全高效。”他表示，这项工作包括为CST-100 Starliner的首次载人飞行任务做准备，777X和737 MAX 10的首次飞行，全球服务业务的进一步发展以及与巴西航空工业公司合作关系的敲定。

“增资与提高分保比例是险企提升偿付能力最为立竿见影的方法”，中国精算师协会创始会员徐昱琛向蓝鲸保险分析道，而在推进增资的过程中，国华人寿确实也在提高分出保费的比例。据天茂集团3季报显示，今年前3季度，国华人寿分出保费约144亿元，与上年同期1407万元分出保费相比，翻逾千倍。然而，挽救动作也有副作用，正是因为今年前三季分出保费的提升，导致97%营收来自国华人寿的天茂集团，同期营收缩减幅度达到48.06%。

过去30年，中国经济持续、快速发展，已经成长为全球第二大经济体。一般而言，当一个经济体发展到一定水平之后，它的增速会逐步慢下来，这是所有发达国家走过的路，中国很难成为例外——除非不惜代价地保增长。以我们的近邻日本为例，过去25年，日本国家GDP增速绝大部分时间在0%—2%之间波动，因此，日本较早进入存量市场时代。美国、欧盟也是。

在区域差异方面，按照新个税法的税率，个人工资越高，减税金额就越多，所以北京、上海、广东名列前三也在情理之中。不过，前5名之间的减税总金额却差距悬殊。第一名北京和第二名上海就差了5亿元，第二名和第三名广东则差了7亿元，第五名江苏和第一名更是差了15亿元之多。

在这一期间，证监会也开启了第六届并购重组委的换届工作，2016年7月初第六届并购重组委正式成立，随后并购重组市场进入严监管周期。“可以看到这几轮并购重组市场的变化和并购重组委的换届都有关联，新一届人员执行新的政策，市场进入新的周期。”北京地区一家大型券商投行部的人士10月30日接受记者采访时表示。

对外经贸大学中国WTO研究院院长屠新泉对第一财经记者解释说，从整体经济和社会发展水平来看，中国无疑仍然是一个发展中国家。但在WTO中，由于在世界贸易中较强的地位和竞争力，中国自加入WTO之时起，基本没有享受多少给予发展中国家的特殊和差别待遇。因此，中国应继续支持WTO的“特殊与差别待遇”原则，不过在具体领域的实际谈判中，互惠原则更有可操作性。