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这里，还得提一个重要人物——凯恩斯。对于凯恩斯，我们熟知的都是他的“凯恩斯主义”、他的《就业、利息与货币通论》，但事实上，凯恩斯同时是一个非常优秀的投资人。下图是其可追溯的历史业绩，可以看到，其利用宏观经济知识做出的业绩远超指数。所以，在宏观投资界，开山鼻祖式的人物其实是著名的经济学家凯恩斯。
2、洛杉矶有最丰富的场馆运营经验，会在奥运场馆里用各种方式帮助运动项目进行自身推广。毕竟，没有运动项目，没有项目协会，自然就没有比赛，没有奥运会了！说来说去一句话，大家一起挣小钱钱！但这一切必须在2024年奥运会就达成，奥林匹克等不起！洛杉矶市长加尔塞蒂在陈述时说：“我们不会沉溺于过去100年，而是会聚焦于未来100年！”
在7月18日的公开沟通会上，滴滴高管的悉数表态，也开始正式为顺风车回归吹风造势。这一次，围绕回归顺风车“真正顺路“本质，滴滴公布了顺风车整改期间的阶段性安全产品方案。“我们有可能在做一款最难用的顺风车产品。”柳青说道，因为对于处在风口浪尖的滴滴来说，做不到100%安全，就是失败。
斯特金说：“我认为明年必须举行公投。”她还表示相关法律准备工作正在进行，将于明年完成。报道称，斯特金作为首席大臣领导苏格兰政府。位于爱丁堡的苏格兰地方政府想要举行第二次公投，必须获得伦敦的英国议会许可。2017年，苏格兰议会议员提出公投要求，但时任英国首相特雷莎·梅说，此时讨论再次举行独立公投“不是时候”。
此外，自2010年以来，华为一直在向悉尼的列车提供类似的通信技术服务。“反对排除华为”无独有偶，据法国国际广播电台（RFI）17日援引德国《明镜》周刊报道，德国情报部门就华为参加5G网络建设向德国政府发出了“警告”，但德国铁路反对排除华为。
笔者认为，改变补贴方式可以从两个角度进行。如果仍在消费端补贴，可以学习美国的经验，对每家车企给予固定数量的补贴配额，用完为止。以特斯拉为例，美国政府给予20万辆的补贴额度，按照目前特斯拉的销售和预定数量，补贴配额可能将在2018年用完，之后不再享受政府补贴。
