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智通财经将长城汽车和广汽集团在毛利率，期间费用（管理费用、财务费用、销售费用）以及盈利能力进行列表分析：以制造环节看，广汽的盈利水平比长城要高，广汽的毛利率为24.5%，高于长城汽车4.06个百分点，因长城因会计表更，导致成本增加了2.05亿元，若加上，长城毛利率为21.22%，仍比广汽低3.28个百分点。在费用项上，长城通过会计处理使得期间费用减少了7.6%，广汽期间费用增加63.1%，但广汽即使扣去合营公司收益，净利率和长城也基本差不多。

不过，这还不够。“拿证”的时间也必须跟上，否则就会出现“准入不准营”的问题。一位广东地方市场监管部门人士告诉21世纪经济报道记者，如果在“准营”环节“卡壳”，容易导致企业成立后无法有效开展完整业务，甚至直接无法开展有效业务，影响企业成长发展，因此成为改革重点。

责任编辑：郭明煜Bansal如此大手笔的投资意义重大，因为他本人在交通应用上的投资总额已经占到从沃尔玛收购Flipkart交易中所获个人财富的10%以上。37岁的Bansal与Binny Bansal（两人无亲戚关系）联合创办了Flipkart，之后他退出公司并将自己在Flipkart持有的5.5%股份卖给了沃尔玛。这家美国零售巨头获得了电商零售企业Flipkart77%的控股，而Sachin Bansal在八月完成的股份出售交易中进账约10亿美元。

责任编辑：陶然来源：环球时报据台湾“中时电子报”8月20日报道，近日大陆的中船重工武船集团举行了马来西亚海军濒海任务舰（LMS）首舰的开工仪式，马来西亚意向采购总共多达18艘，去年签订了首批4艘的合同，4艘的合同总额为2.64亿美元。这笔大单让访问大陆的马来西亚总理马哈蒂尔非常风光，却让美国相当扼腕。

智通财经调整下长城的会计政策，因为免费保养服务项之前属于销售费用，该项列入递延收益数额是7.24亿元，开发支出原为管理费用，但列入资本化，在资产列项数额为4.092亿元，若还原位置，该公司期间费用增长46.2%，净利率约为3.6%，比广汽扣合营公司收益后净利率少4个百分点。

有消息称，一些黄牛会以几百至千元的价格售卖高级会员卡，记者从黄牛小杨处了解到，“会员卡和小程序绑定，如果要买会员卡，你就得立案微信号一起买。”卖会员卡并不是他们的主要业务，小杨表示：“普通消费者没必要花这笔钱，几百块钱可以代购多少杯喜茶？你这张会员卡一个月也就那么几张券，不划算！”这样的交易在黄牛之间更常见。