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要给这些学生上课，这又是一个巨大的挑战。在全校坐着3000多人的操场，孩子们坐在下面，叽叽喳喳，他们已经习惯了不在乎台上坐的是谁。我上了讲台，给孩子们作了个双手抱拳，说小女子清幽，拜见各位江湖大哥。操场上顿时安静下来。我说，我知道咱们学校有很多好汉、大哥。既然是大哥，那肯定是武功高强，能打得过别人了。自己能打得过的人，肯定是比自己弱的人，也就是说你打败了一个弱者，当上了大哥。其实，在弱者面前，你可以选择打他欺负他，你还有一种选择，那就是帮助他保护他。我现在在这里想问女生们，一个男生很强大，经常欺负弱者，女生们会喜欢吗？喜欢的举手。操场上没有一个人举手。我再问，一个男生，他很强大，经常帮助弱者，女生会喜欢吗？几乎全场的女生都举起了手。

钢制车轮和车联网项目均亏损兴民智通的前身兴民钢圈，是一家汽车钢制车轮企业，原来主要从事于汽车钢制车轮的研发、制造和销售，2007年公司在钢制车轮行业产量排名第三。兴民钢圈在2010年上市，并且在上市第二年净利润更是录得历史上最高纪录1.18亿元。2012年创始人王嘉民之子王志成接管公司后，公司业绩却一路下滑，扣非净利更是下滑趋势明显，2015年仅为1827万元，还不到高峰时期的五分之一。2015年在收购并控股武汉英泰斯特后，公司开始转型为“车轮研发生产销售、智能网联汽车数据采集运营”的双主业发展格局，并且于2016年8月正式更名为兴民智通。

2017 年公司在人机交互产品实现全年营收 54 亿元，同比增长 5.76%，随着 HMI 形态从按钮、旋钮式逐渐转变为屏幕触控式的趋势，均胜电子的触控反馈技术已率先在奥迪 Q7、A6、A8 等车型上实现量产。智能车联业务方面，2017 年全年实现营业收入 33 亿元，保持强劲增长。这个车联业务是什么呢，我们最常见的汽车导航系统，汽车娱乐系统，以及汽车自身的信息处理上报到手机APP等等。

以合资公司北京现代为例，在2002年北京现代成立之日起，北京现代的零部件供应权就被韩国方面牢牢控制，现代摩比斯是垄断性的零部件供应商，中国供应商很难进入，同时还通过零部件形式将合资公司整车的利润转移到了现代摩比斯这样的零部件企业身上。北汽成立海纳川汽车零部件公司，可以说成功的实现了逆转，一举实现逐步给北京现代批量供货，海纳川公司也成功的实现了高速度发展，短短十年就从31亿的营收，变成一个500亿级别的公司。

@中国新闻网报道称，国际体育仲裁法庭还确认了听证会预计将在瑞士公开审理，这也是历史上第二次公开审理。另据@财新网报道，国际体育仲裁法庭（CAS）并未公布世界反兴奋剂组织（WADA）、国际泳联（FINA）及孙杨三方中到底是哪一方提出了推迟的申请。

都是以新能源汽车系统和智能化互联为方向，也就是把汽车做成一个移动的电子产品，重点研究电驱动，电控，智能互联，汽车电子产品等。对燃油汽车核心的燃油发动机，自动变速器，底盘等的研发是作为次重心，主要精力在为发动机等提供缸体，缸盖等结构件产品。另外国产巨头们为配套汽车的电动化，