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与汇兑损益大幅增加的背景相对应的是，之前国内企业对于外汇风险的管理粗放。“我们公司以前没用过套保工具，就是简单的选择结汇时点来减少损失，判断依据主要是银行的一些观点。”李杰告诉中国证券报记者，2017年二季度公司发现汇兑损失很大的时候主动咨询了银行，对方给出的判断是美元很快会升值，公司推迟结汇最终导致更大损失。

然而，受限于种种因素，丰田迈向氢燃料电池车商业化之路困难重重。在过去四年里，MIRAI在全球累计销量不足1万辆。正因此，在氢燃料电池领域奋斗超过20年的丰田，制定销量目标时小心翼翼，计划2020年其全球氢燃料电池车年销量超过3万辆。在全球第一大汽车市场中国，丰田虽然带着MIRAI在多个展会露脸，但至今尚未开始向华销售氢燃料电池车。国内一位负责销售的传统车企高管接受第一财经记者采访时谈到，由于成本和加氢站基础设施等原因，氢燃料电池乘用车在中国商业化还有较长的路要走，这是丰田在中国股比放开之后没有选择成立独资公司生产氢燃料电池乘用车而是拉上中国一汽和广汽集团入伙的原因之一。

陈熙告诉中国之声记者： “政府是要做这个事，政府做这个事呢由严某来操作，严某找到了楚坤，利用楚坤的资质来把钱转出来，然后层层分包，最后对付个活儿交差就完了。”陈熙反映，“4000万拍摄水幕电影项目”分为硬件采购和电影内容制作两个部分，最初的审批金额为3000多万，后来又临时追加了部分资金，投资总额才达到了4000万。

（Q：时代周报? A：贾康）房地产税要有免税单位Q：在中央“房住不炒”的大背景下,“一城一策”已成为核心政策逻辑。你对接下来的楼市调控还有哪些建议？A： 楼市调控政策从以前的“一刀切”慢慢优化成“一城一策”，是很有必要的。“一城一策”就是承认市场是有分化，有多样性的，都叫二线城市，情况也可能有很大的差异。对于下一步的楼市调控，我强调的就是不仅要分线分城，还要分地块，分片区。比如北京五环之内和通州、燕郊等等板块，你就不能相提并论，和大兴、延庆等楼盘也不能相提并论。所以“一城一策”再往下细化，可能还要分块，也要有特定的定制化对策。

事实上，从企业经营角度看，格力这种大型企业海内外业务布局相对均衡，现金流充沛，对于汇兑造成的财务报表变动并不敏感。但对于一些规模相对较小的出口企业，汇兑损益往往能造成业绩较大幅度波动。最典型的例子是上文提到的浙江永强，2018年一季报显示，该公司扣非净利润亏损641万元，同比下降102.86%。期间财务费用大幅增长492.06%至1.26亿元，人民币汇率波动引起汇兑净损失大幅增加是财务费用变动的主因。

2、扶贫。丹寨旅游小镇2018年游客再次超过500万人次，每年500万游客人次就作为商管考核的标准，不要求再增加，也不能掉下来，现在要求增加的是过夜游客数量。2018年带动丹寨全县旅游收入37亿元，带动12810个贫困人口增收。去年丹寨推出扶贫茶园，首批使500户贫困户脱贫。丹寨扶贫轮值镇长项目，全年连获三项国际大奖，创造中国创意活动与扶贫实践相结合的范例。很多创意脱离实际，能跟实践相结合就不简单，将创意跟扶贫结合，在全世界都是范例。万达正在规划丹寨旅游小镇开业后5年的建设规划，不是说帮助丹寨县脱贫就行了，还要帮助致富，创造中国旅游产业扶贫新模式。